綠色海洋裝備
Energy-saving & Environmental Protection Equipements
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翼型風(fēng)帆 · 揮發(fā)性有機(jī)物治理 · 工業(yè)煙塵治理 · LNG供氣系統(tǒng) · 雙壁管
Aerofoil Sail · VOCs Treatment · Industrial Dust Treatment · FGSS · Double-wall Pipe
“市場(chǎng)導(dǎo)向，科技助航”，大船產(chǎn)業(yè)充分發(fā)揮自身科研力量?jī)?yōu)勢(shì)，著力發(fā)展綠色海洋裝備的研發(fā)與制造。
翼型風(fēng)帆
大船產(chǎn)業(yè)承擔(dān)著國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目翼型風(fēng)帆的產(chǎn)業(yè)化工作，將進(jìn)一步拓展其在船舶節(jié)能環(huán)保方面的市場(chǎng)應(yīng)用，為推動(dòng)中國(guó)船舶制造業(yè)的的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。最新研制的“AEROFOIL御風(fēng)翊”硬質(zhì)翼型風(fēng)帆，結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和高度智能化的操控系統(tǒng)，取得顯著的船舶節(jié)能效果，擁有多種收放方式和靈活的布置方案，可適用于絕大多數(shù)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶，可在新造船階段加裝，也可在營(yíng)運(yùn)船上安裝，技術(shù)水平和產(chǎn)品成熟度處于全球領(lǐng)先地位。
揮發(fā)性有機(jī)物治理
近年來(lái)，大船產(chǎn)業(yè)致力于為船舶企業(yè)量身打造VOCs治理方案，基于現(xiàn)有船舶行業(yè)涂裝VOCs工況條件，采用“吸附濃縮+熱氧化（CO/RTO）”，治理效果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
先后承接中國(guó)船舶、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工等眾多船企VOCs改造項(xiàng)目，目前大船產(chǎn)業(yè)已成為船舶行業(yè)VOCs治理方面最具有影響力的企業(yè)。所有已投入運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目設(shè)備質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)、運(yùn)行狀態(tài)良好且達(dá)標(biāo)排放，持續(xù)為國(guó)家實(shí)現(xiàn)“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量！
大船產(chǎn)業(yè)最新研發(fā)的VOCs一體化處理設(shè)備，聚焦解決造船行業(yè)無(wú)組織排放痛點(diǎn)。設(shè)備采用“沸石轉(zhuǎn)輪+催化氧化（CO）”工藝，無(wú)組織排放的VOCs廢氣經(jīng)多級(jí)過(guò)濾后進(jìn)入沸石轉(zhuǎn)輪，大部分廢氣進(jìn)入吸附區(qū)，VOCs被吸附去除，凈氣達(dá)標(biāo)排放；小部分廢氣通過(guò)冷卻區(qū)后，再經(jīng)換熱裝置提升至設(shè)定的脫附溫度，進(jìn)入到脫附區(qū)，VOCs被脫附出來(lái)，形成高濃度脫附廢氣，脫附廢氣進(jìn)入催化氧化爐（CO），在催化劑的作用下，VOCs氧化分解成二氧化碳和水。系統(tǒng)綜合去除效率可達(dá)95%，遠(yuǎn)高于國(guó)家及地方標(biāo)準(zhǔn)。
廢氣去除效率不低于
95%
工業(yè)煙塵治理
高大工業(yè)廠房?jī)?nèi)部的各類熱源性煙塵（如焊接煙塵）在生成后，由于自身的熱力效應(yīng)，會(huì)以較快的速度升騰至廠房高處，并隨煙塵量的增加逐步向上下方擴(kuò)散，在沒有煙塵治理措施的情況下，車間中下部會(huì)出現(xiàn)明顯的煙塵云團(tuán)聚集現(xiàn)象。
大船產(chǎn)業(yè)開發(fā)的塔式凈化單元分布式集群系統(tǒng)，以塔式凈化單元為最小控制單位，采用下送上回的氣動(dòng)布局，以集群形式推動(dòng)作業(yè)區(qū)內(nèi)形成上升式的氣流組織形式，可對(duì)低空紊流煙塵進(jìn)行定向驅(qū)動(dòng)，使作業(yè)面始終處于凈化空氣中，有效降低各種工業(yè)高大廠房煙塵污染，并且具有優(yōu)秀的投資、節(jié)能表現(xiàn)。
LNG供氣系統(tǒng)
LNG供氣系統(tǒng)是LNG動(dòng)力船舶的核心設(shè)備，其作用是將儲(chǔ)罐中低溫常壓的液態(tài)天然氣進(jìn)行處理，使其轉(zhuǎn)換成具有合適溫度及壓力的氣體燃料，然后穩(wěn)定的供給船舶主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐等設(shè)備。
大船產(chǎn)業(yè)已建立完整的LNG供氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品測(cè)試及交付的綜合能力，相關(guān)產(chǎn)品擁有完全自主的專利技術(shù)，并獲得法國(guó)船級(jí)社、中國(guó)船級(jí)社的檢驗(yàn)認(rèn)可。目前已順利交付多套內(nèi)河船LNG供氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制作、安裝總包項(xiàng)目，工程質(zhì)量獲得客戶高度認(rèn)可。
雙壁管
LNG雙燃料船舶燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)采用雙壁管作為低溫介質(zhì)運(yùn)輸以及船舶燃?xì)馀撊剂陷斔偷闹匾艿溃艿啦捎脙?nèi)管、外管和管道支撐的形式來(lái)組成，根據(jù)應(yīng)用工況不同，采用不同的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行應(yīng)用。
大船產(chǎn)業(yè)具備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、應(yīng)力分析、有限元分析、產(chǎn)品測(cè)試及交付綜合能力，相關(guān)產(chǎn)品擁有完全自主的專利技術(shù)。目前，產(chǎn)品已應(yīng)用于挪威北極光公司二氧化碳運(yùn)輸船，助推歐洲二氧化碳捕捉及儲(chǔ)存計(jì)劃。
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